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美国各州和城市建立电动汽车充电网络的8种方式
美国各州和城市建立电动汽车充电网络的8种方式
电动汽车(ev)在美国正在兴起。拜登政府的目标是,到2030年,新销售的轻型汽车中有50%为零排放。一些州有更雄心勃勃的目标,如加利福尼亚州、马萨诸塞州和纽约州,他们计划实现100%的新…
新的非正式交通路线是如何形成的?
新的非正式交通路线是如何形成的?
2015年,距离坎帕拉市中心约10公里(6英里)的一个行政区的主席给一个小巴出租车协会的主席写了一封手写的便条。他谦恭地请求这群司机扩大服务范围。
4项旨在规划和改善非洲非正式交通的倡议
4项旨在规划和改善非洲非正式交通的倡议
由世界资源研究所(WRI)及其合作伙伴领导、法国开发署(AFD)资助的非洲数字交通(DT4A)计划选出了首届DT4A创新挑战赛的四名获胜者。从私人公司到大学和非政府组织,这些举措正在帮助改变……
维多利亚-加斯泰兹如何优化土地利用和流动性以拯救生命和应对气候变化
维多利亚-加斯泰兹如何优化土地利用和流动性以拯救生命和应对气候变化
像20世纪的许多欧洲城市一样,西班牙巴斯克地区的首府维多利亚-加斯泰兹经历了人口的快速增长,随之而来的是机动化和城市扩张。使维多利亚-加斯泰兹脱颖而出的是其领导人和社区的协调行动……
智利、墨西哥和哥伦比亚在道路安全立法方面取得进展
智利、墨西哥和哥伦比亚在道路安全立法方面取得进展
道路交通事故的严重后果并不是竞选活动的共同主题。尽管如此,智利、墨西哥和哥伦比亚的立法机关最近已提出或正在辩论有价值的立法,以减少交通死亡和……
高速公路之外:通过美国两党基础设施法资助清洁交通
高速公路之外:通过美国两党基础设施法资助清洁交通
美国总统拜登吹捧了跨党派基础设施法案对气候变化的潜在益处。这项法案对美国最大、增长最快的温室气体排放源交通运输进行了历史性投资。但是,虽然该法案的投资可以显著降低交通排放,但这些减少并没有…
库里提巴正在发展,但仍然是城市可持续发展的典范
库里提巴正在发展,但仍然是城市可持续发展的典范
最近,受智慧城市博览会邀请,我有幸再次访问了巴西库里蒂巴。我的第一次朝圣是在2000年,当时Bogotá正在实施快速公交系统Transmilenio,之后我又来了两次. ...
亚的斯亚贝巴伯乐路改造,提高安全性和可达性
亚的斯亚贝巴伯乐路改造,提高安全性和可达性
在亚的斯亚贝巴,道路交通事故每年造成400多人死亡。这主要是由于不安全的街道设计,优先考虑车辆而不是行人、骑自行车的人和其他弱势道路使用者。在彭博慈善计划的支持下…
各国扩大电动汽车接入的3种方式
各国扩大电动汽车接入的3种方式
随着大流行改变了我们出行和购买商品的方式,全世界都在考虑如何提高交通运输的效率和可持续性。随着政府制定政策来刺激电动交通的普及,我们看到越来越多的努力在扩大电动交通……
性别如何影响乌干达Fort Portal的交通和可达性
性别如何影响乌干达Fort Portal的交通和可达性
对于男人、女人和儿童来说,在乌干达城市周围和城市之间的活动主要是小巴、摩托车和步行。然而,性别角色以及优先事项和价值观的差异意味着女性和男性的旅行需求可能存在很大差异。最近,对…
从承诺到行动:2022年值得关注的6个可持续发展故事
从承诺到行动:2022年值得关注的6个可持续发展故事
在这个前所未有的时代,未来有很多不确定性。2019冠状病毒病(COVID-19)大流行肆虐,气候变化的影响已经在全球范围内显现,全球人民继续面临不平等。这只是…
中国城市推动公平和可持续城市化的5种方式
中国城市推动公平和可持续城市化的5种方式
中国正在经历人类历史上规模最大的城市人口流动。自1978年经济改革以来,已有7亿人迁入城市。与此同时,城市化率从不足五分之一上升到接近五分之一。
德国如何将积极流动的好处转化为有意义的行动
德国如何将积极流动的好处转化为有意义的行动
电动汽车可能占据了新闻头条,但我们的脚仍然是最环保的出行方式,紧随其后的是自行车、滑板、滑板车、三轮车和其他主动的非机动方式。零排放的主动交通不仅有助于保护气候,而且……
低速区可以挽救生命。你如何设计一个有效的网络?
低速区可以挽救生命。你如何设计一个有效的网络?
随着COVID-19大流行改变了城市景观,促使许多人积极出行,使道路更安全步行和骑自行车变得越来越紧迫。许多城市现在的任务是保护更脆弱的用户,除了创造…
并不是所有的绿色空间都是平等的——或者对所有人都是平等的
并不是所有的绿色空间都是平等的——或者对所有人都是平等的
2019冠状病毒病给城市规划者带来了许多教训,揭示了现有的不平等和缺陷,也带来了新的挑战。其中一个教训是,当人们在动荡的时代寻求开放空间和宁静时,公园和自然区域是至关重要的……
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