“城市治理”类别的职位
2015 ICLEI世界大会在韩国首尔举行
为什么我们需要大规模的解决方案来解决今天的城市挑战
编者注:2015年4月14日:这篇文章被更新,包括一个参考的快速公交卓越中心。世界从未像现在这样城市化,而且这一趋势预计不会放缓……
巴西圣保罗的城市扩张
为什么规划扩张有助于建设可持续、公平的城市
紧凑型城市的诸多好处正在形成共识。总体而言,紧凑型城市使用的资源更少,产生的碳排放更少,并为其居民提供了更好的生活质量。在全球快速城市化的国家…
克服中国低碳交通的体制障碍
克服中国可持续城市交通的制度障碍
中国自上而下的决策体系是过去许多变革的根源。那么,为什么最近很难让城市领导人支持低碳交通呢?答案有两个方面:制度的复杂性和缺乏……
印度新的“智能”城市不应以其技术使用情况来评估,而应以其解决该国持续存在的城市挑战的能力来评估。图片来源:Sandeep Shande/Flickr
印度100个智能城市:治理人类影响
今年夏天,印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)宣布计划在印度各地建设“100座智能城市”,以利用该国最近的城市繁荣,促进对印度城市的投资。他的倡议将花费1.15英镑……
随着城市快速城市化,世界各国政府都面临着改善最弱势城市人口生活条件的挑战。图片来源:Akshay Mahajan/Flickr
在城市化的世界中改善非正式住区
我们如何才能确保所有城市居民都有必要的权利和条件,在城市中有尊严和安全的生存?随着世界快速城市化,生活在非正式住区的居民的生计、健康和安全仍然存在问题。
介绍世界资源研究所罗斯可持续城市中心。图片来源:Christian Haugen/Flickr
介绍世界资源研究所罗斯可持续城市中心
由EMBARQ制作的TheCityFix激动地宣布启动WRI罗斯可持续城市中心,该中心将专注于研究、工具和实地行动,以发展无障碍、健康、公平和环境友好型城市。中心将建造…
尽管拥堵收费经常是一个有争议的问题,但它能够减少拥堵和空气污染,同时增加可持续交通项目的收入,使其成为许多城市认为值得推行的政策。图片来源:Zhou Ding/Flickr
地方政府如何将拥堵收费从概念变为现实
很少有城市政策像拥堵收费这样富有争议或富有成效。拥堵费是一种出行需求管理政策,对在特定时期进入特定城市区域或特定街道的车辆收取费用。
中国广州岗定站。图片来源:Benjamin/Flickr裁剪。
现场直播《交通转型:一体化移动/管理治理》
EMBARQ是世界资源研究所(WRI)的可持续城市交通和城市发展项目,与世界银行将于1月16日和17日在华盛顿特区共同举办“转型交通”活动。
越南胡志明市的交通拥堵。图片来源:Akshay Mahajan/lecercle
发达国家和发展中国家交通经验交流:与V. Setty Pendakur博士的问答,第二部分
上周二,我们在TheCityFix上分享了对交通研究委员会(TRB)发展中国家交通委员会创始主席V. Setty Pendakur博士的采访的第一部分。上周,潘达库尔博士讨论了为什么可持续交通如此……
城市发展:领导者领导,但人们做规划
城市发展:领导者领导,但人们做规划
将所有利益相关者纳入城市规划是昨天联合国可持续发展委员会活动的一个反复出现的主题,“拉丁美洲的可持续交通和基础设施政策”,由联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会组织。
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