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为骑行者设计安全街道的4种方法
为骑行者设计安全街道的4种方法
自冠状病毒大流行开始以来,骑行已成为一种更受欢迎、更有弹性、更可靠的出行选择,弹出式自行车道在全球各大城市越来越普遍。2020年3月至7月,394个城市……
低速区可以挽救生命。你如何设计一个有效的网络?
低速区可以挽救生命。你如何设计一个有效的网络?
随着COVID-19大流行改变了城市景观,促使许多人积极出行,使道路更安全步行和骑自行车变得越来越紧迫。许多城市现在的任务是保护更脆弱的用户,除了创造…
是什么造就了一个儿童友好型城市?为年轻人重新设计更安全、更健康的城市空间
是什么造就了一个儿童友好型城市?为年轻人重新设计更安全、更健康的城市空间
在城市规划和设计中,儿童往往得不到重视,甚至被忽视。据估计,全世界每天有多达500名儿童死于交通事故;还有成千上万的人因与车辆相撞而受伤和心理创伤。
6种方法让城市街道对行人更安全
6种方法让城市街道对行人更安全
对许多城市领导来说,更多的汽车和高速公路意味着更好的交通。在当前的大流行期间,对COVID-19传播的恐惧促使一些人转向私家车。但一个安全、可持续的交通未来并不包括进一步依赖……
使用“安全系统”方法减少道路死亡的8种方法
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尽管每年有超过135万人在道路上丧生,但与交通相关的死亡事故并没有像飞机、火车或船只灾难那样受到媒体或政治上的关注。的确,有些人认为这些悲剧司空见惯或不可避免——但它们……
从中国到哥伦比亚,五个城市通过设计让街道更安全
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2015年,国际社会承诺到2020年将道路死亡和重伤人数减半。但是城市街道仍然不安全。每天发生3200多起交通事故,预计到2030年,这一数字将增加三倍。
是什么造就了一条完整的街道?简要指南
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这个系列由沃尔沃研究和教育基金会支持,讨论了城市中的步行和骑自行车,特别关注低收入和中等收入国家。许多城市的街道给行人的生活带来了困难,但这些困难并不总是……
全球政策如何考虑(或不考虑)步行和骑行
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这个系列由沃尔沃研究和教育基金会支持,讨论了城市中的步行和骑自行车,特别关注低收入和中等收入国家。步行和骑自行车在富裕城市越来越受到重视,因为人们对……
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