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智利、墨西哥和哥伦比亚在道路安全立法方面取得进展
智利、墨西哥和哥伦比亚在道路安全立法方面取得进展
道路交通事故的严重后果并不是竞选活动的共同主题。尽管如此,智利、墨西哥和哥伦比亚的立法机关最近已提出或正在辩论有价值的立法,以减少交通死亡和……
库里提巴正在发展,但仍然是城市可持续发展的典范
库里提巴正在发展,但仍然是城市可持续发展的典范
最近,受智慧城市博览会邀请,我有幸再次访问了巴西库里蒂巴。我的第一次朝圣是在2000年,当时Bogotá正在实施快速公交系统Transmilenio,之后我又来了两次. ...
城市是解决方案:庆祝Jaime Lerner
城市是解决方案:庆祝Jaime Lerner
杰米·勒纳于2021年5月27日去世。他是一位享誉世界的巴西城市规划学家,曾三次担任库里蒂巴市长,两次担任南部Paraná州州长。除了他的伟大想法,他是一个非常善良的人,而且……
交通蒸发:当道路空间从汽车重新分配时会发生什么?
交通蒸发:当道路空间从汽车重新分配时会发生什么?
整个20世纪的道路发展主要是基于更多的基础设施缓解交通的前提。但有证据表明,道路建设非但没有减少拥堵,反而增加了交通流量。当驾车旅行时间缩短、便利性增加时,……
现代化与包容?拉丁美洲的非正式和半正式运输
现代化与包容?拉丁美洲的非正式和半正式运输
该博客在IADB.org上也有西班牙语版本。对于大多数拉丁美洲和加勒比城市来说,公共交通是大多数城市居民获得机会和基本服务的最重要方式,从找工作到接受教育。
墨西哥的“行动权”修正案可能改变道路安全话语,拯救数千人的生命
墨西哥的“行动权”修正案可能改变道路安全话语,拯救数千人的生命
墨西哥在国家道路安全政策方面迈出了开创性的一步,将安全出行的普遍权利提升到宪法中。10月14日,该国众议院一致投票赞成在墨西哥宪法中增加一项修正案:……
交通与不平等:为什么城市交通不平等很重要
交通与不平等:为什么城市交通不平等很重要
他们为人权、医疗保健和教育而游行,但他们是为了地铁系统而来,烧毁和破坏了全市86多个车站。去年10月圣地亚哥的大规模抗议活动迫使政府同意重写…
更多的自行车,更慢的速度,更宜居的城市:巴黎市长安妮·伊达尔戈计划雄心勃勃的第二任期
更多的自行车,更慢的速度,更宜居的城市:巴黎市长安妮·伊达尔戈计划雄心勃勃的第二任期
巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo,编者注:与作者无关)最近再次当选,赢得了继续在法国首都进行深刻的交通变革的授权。她的连任宣言承诺她的第二个任期将更加雄心勃勃,进一步努力……
哥伦比亚新的国家城市流动政策基本上是件好事
哥伦比亚新的国家城市流动政策基本上是件好事
在COVID-19预防措施限制了世界各地的流动之际,哥伦比亚发布了一份新的城市和区域流动国家路线图。它发出了一个强有力的政策信息,即通过提供足够的交通来拯救城市……
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:NS_93,_Metro_de_Santiago.jpg
智利的抗议活动揭示了该国的交通不平等
智利发生多年来最严重的内乱,至少17人死亡,数百人受伤,数千人被捕。虽然总统塞巴斯蒂安Piñera取消了圣地亚哥地铁票价上涨,最初引发了抗议和抗议……
Bogotá的“零道路安全愿景计划正在拯救生命”
Bogotá的“零道路安全愿景计划正在拯救生命”
Bogotá很快就会有一位新市长,但新的数据表明,当前政府的主要政策重点之一——让街道对行人和司机更安全——应该继续下去。Bogotá的“零愿景道路安全计划”,于…
现在坐旧车进入伦敦市中心要花24英镑
现在坐旧车进入伦敦市中心要花24英镑
2003年,伦敦效仿新加坡,推出了拥堵费,要求司机在进入市中心时支付11.50英镑(合15.90美元),成为这项创新但有时令人担忧的政策如何发挥作用的全球典范。十六岁……
https://www.flickr.com/photos/galo_naranjo/36360898444/in/album-72157665542448561/
庆祝TransMilenio 18周年:成长的烦恼和Bogotá的BRT的未来
18年前,我是TransMilenio s.a.的副总经理,该公司负责运营Bogotá全新的快速公交系统(BRT)。在这个系统开始运行的时候,我就在那里,知道它……
公共交通需要新思路吗?看看维也纳
公共交通需要新思路吗?看看维也纳
总的来说,欧洲城市在步行性和公共交通方面享有很高的声誉。Ralph Buheler、John Pucher和Alan Altshuler最近在《国际可持续交通杂志》上汇编的数据显示,在1989年到……
骑自行车的人越多,城市就越幸福吗?是和不是
骑自行车的人越多,城市就越幸福吗?是和不是
一项最新调查显示,在哥伦比亚的各个城市中,骑自行车的人是最满意的通勤者。2016年,在18个城市中,86%的骑自行车的人对他们的通勤感到满意,相比之下,公共交通的这一比例仅为48%,而骑自行车的比例为74%。
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